Auto
BMW M2 3.0 TWINPOWER TURBO 370 CV
Centralina aggiuntiva dedicata configurata e tarata su banco prova, purtroppo la prova su banco da fermo pregiudica l'esito di essa fin da 2000 giri per accentuarsi dopo i 5000, visto il brusco innalzamento della temperatura aria aspirata dovuto all'incremento apportato, naturalmente non esistente in strada
incremento
potenza 30-35 cv
coppia 60 nm
BMW M2 3.0 TwinPower Turbo 370 CV
Centralina aggiuntiva dedicata configurata e tarata su banco prova, purtroppo la prova su banco da fermo pregiudica l'esito di essa fin da 2000 giri per accentuarsi dopo i 5000, visto il brusco innalzamento della temperatura aria aspirata dovuto all'incremento apportato, naturalmente non esistente in strada
incremento
potenza 30-35 cv
coppia 60 nm
BMW M2 3.0 TwinPower Turbo 370 CV
Centralina aggiuntiva dedicata configurata e tarata su banco prova, purtroppo la prova su banco da fermo pregiudica l'esito di essa fin da 2000 giri per accentuarsi dopo i 5000, visto il brusco innalzamento della temperatura aria aspirata dovuto all'incremento apportato, naturalmente non esistente in strada
incremento
potenza 30-35 cv
coppia 60 nm
AUDI TTS 2.0 TFSI 200 KW
Rimappatura elettronica motore abbinamento scarico completo cat 200 celle esclusione seconda sonda
incremento
potenza 30 cv
coppia 50 nm
MERCEDES CLA 45 2.0 TURBO 265 KW 360 CV
Ottimo l'incremento sia con centralina aggiuntiva sia di rimappatura, naturalmente con la rimappatura vengono affinati parametri di gestione.
incremento
potenza 30-40 cv
coppia 70 nm
MERCEDES CLASSE C 200 1.6 CC 100 KW
Rimappatura elettronica motore buono l'incremento ed i consumi nonostante la media cilindrata
incremento
potenza 18 cv
coppia 40 nm
Porsche Cayenne Platinum Edition 250 CV
RIMAPPATURA CENTRALINA NUOVE EMOZIONI INCREMENTO POTENZA 30-35 CV COPPIA 60-70 NM